Laivavarusteita käytetään laajalti sellaisilla aloilla kuin meren luonnonvarojen kehittäminen, merikuljetus, meren tieteellinen tutkimus, merenpuolustus ja offshore-toiminta.
Tekoälyteknologiaa (AI) sovelletaan kaikkialla meritaloudessa-mukaan lukien vesiviljelyssä, laivanrakennuksessa, laivojen laitteiden valmistuksessa ja uusilla energia-aloilla-, ja Kiina on johtavassa asemassa maailmassa integraation nopeudessa ja tarjoaa kriittistä tukea kansakunnan kehittymiselle merenkulkuvallaksi.
Meren luonnonvarojen kehittämisessä hyödynnetään laitteita öljyn ja kaasun talteenottoon; esimerkkejä ovat puoli{0}}upotettavat porausalustat ja kelluvat tuotanto-, varastointi- ja purkuyksiköt (FPSO). Erityisesti kotimaani "Deep Sea No. 1"-maailman ensimmäinen 100 000-tonnin syvä-vedessä puoli{8}}upotettava tuotanto- ja varastointialusta-on aloittanut toimintansa Etelä-Kiinan merellä [4]. Syvänmeren{12}}vesiviljelyssä käytetään erikoislaitteita, kuten älykkäitä vesiviljelyaluksia ja syvänmeren kalanviljelylaitoksia. esimerkiksi 150 000 -tonnin älykäs vesiviljelyalus "Guoxin No. 1" (joka toimii Keltaisellamerellä) saavutti laajan-lohen ja taimenen tuotantoa [3] sekä "Mintou No. 1", joka on puoliksi{22}}älykäs integroituva vesiviljelyalusta}{25}syvävesiviljely. Offshore-tuulivoimalaitteisiin kuuluu suuria-tuuliturbiiniyksiköitä, kuten maailman suurin 26 megawatin offshore-tuuliturbiini, joka vierähti tuotantolinjalta lokakuussa 2024. Laitteisiin kaupallisiin ilmailu-avaruusaluksiin merellä pohjautuviin laukaisuihin kuuluu maani ainoa kaupallinen ilmailu-avaruuslentokone, joka sijaitsee Yantaiyangissa.
Merikuljetuskalusto kattaa konttialukset, öljytankkerit, irtolastialukset, LNG-alukset ja autonkuljetusalukset (Ro{0}}Ro-alukset). Lisäksi hiilidioksidin talteenotto-, hyödyntämis- ja varastointitekniikoita (CCUS) tukevat nestemäiset hiilidioksidin kantajat ovat tulleet palvelukseen. Esimerkiksi maailman ensimmäinen 7 500 -kuutio-metrinen nestemäisen hiilidioksidin kantolaite-, joka rakennettiin Dalianissa kuljettamaan nesteytettyä hiilidioksidia merenalaista varastointia tai kemikaalien käyttöä varten – otettiin käyttöön Norjan "Northern Lights" -projektia varten.
Meritekniikan rakentamiseen ja kunnossapitoon kuuluu merenalaisten putkistojen laskeminen ja suojaaminen; merkittävä esimerkki on CNOOC:n itsenäisesti kehittämä spiraaliviivatekniikka, jota on menestyksekkäästi sovellettu suunnitteluprojekteissa pyörteiden{0}}aiheuttaman tärinän vaimentamiseen ja putkilinjan käyttöiän pidentämiseen [12]. Mitä tulee merenalaisten kaapelien kiinnittämiseen ja suojaamiseen, Ningbo Orient Wires & Cables Co., Ltd. haki heinäkuussa 2026 patentin "merenalaisen kaapelin uppoamisenestolevylle ja sen asennusmenetelmälle" (hakemusjulkaisunro CN122475064A). Tämä tekniikka hyödyntää materiaaleja, kuten muoto{10}}muistiseoksia, ja se edustaa innovaatiota merenalaisten kaapelien suojavarusteissa, ja se on suunniteltu parantamaan uppoamisen estävän levyn merenpohjan tunkeutumiskykyä, kuormituksen{12}kestävyyttä ja vaakasuoran liukumisen kestävyyttä. Kanavan ruoppausoperaatioissa käytetään laitteita, kuten perässä olevia imusuppiloruoppauslaitteita; esimerkiksi "Jun Guang"-Aasian suurin tämäntyyppinen alus, joka otettiin käyttöön toukokuussa 2026,{17}}käytetään satamaväylän ruoppaukseen. Muita teknisiä laitteita ovat nosturialukset ja putkenlaskualukset.
Meren tieteelliseen tutkimuslaitteistoon kuuluvat tutkimusalukset ja syvän{0}}sukellusajoneuvot, kuten täys-meren-syvyyden miehitetty sukellusvene "Fendouzhe" (Striver). Kauko-ohjattavat ajoneuvot (ROV)-kuten "Wenhai 6000h", raskaat-syvän{7}}meren työskentely-luokan ROV-voivat sukeltaa jopa 6 523 metrin syvyyteen.
Merenpuolustusvarusteet koostuvat pääasiassa laivaston aluksista, kuten lentotukialuksista, hävittäjistä ja sukellusveneistä, jotka varmistavat merenkulun turvallisuuden.
